L'étude 2024 de Geotab sur la durée de vie des batteries des véhicules électriques (VE) apporte de nouveaux éléments rassurants pour les conducteurs et gestionnaires de flottes. Après avoir analysé les données de 5 000 véhicules électriques représentant environ 1,5 million de jours de conduite, l’étude montre que les batteries des VE subissent une dégradation annuelle moyenne de seulement 1,8 %. Ce chiffre marque une amélioration significative par rapport aux 2,3 % observés lors de l'étude précédente menée en 2019.
Une durabilité accrue pour les batteries
Cette dégradation relativement faible signifie qu’après 5 ans d’utilisation, une batterie conserve en moyenne 91 % de sa capacité initiale, et même après 10 ans, elle en conserve encore 82 %. Ces résultats dépassent les attentes, démontrant que la plupart des batteries des VE peuvent durer plus de 20 ans, surpassant largement la durée de vie utile de nombreux véhicules eux-mêmes. À titre de comparaison, la plupart des composants des moteurs à combustion interne (ICE) montrent souvent des signes d’usure plus rapidement, nécessitant des réparations coûteuses à long terme.
Performance des modèles récents
Les modèles de VE les plus récents montrent une performance encore plus impressionnante. Les meilleurs d’entre eux n’enregistrent qu’une dégradation de 1 % par an, ce qui signifie que ces véhicules peuvent potentiellement conserver 90 % de la capacité de leur batterie après 10 ans d’utilisation intensive. Cette avancée s’explique par l’amélioration des technologies de gestion thermique et des chimies de batteries, permettant une meilleure résistance à la dégradation.
Facteurs influençant la dégradation
Geotab a également analysé les facteurs qui influencent cette dégradation :
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Climat : Comme dans les études précédentes, la chaleur reste un facteur important. Les véhicules opérant dans des climats chauds, notamment dans des régions comme l'Arizona, ont tendance à voir une dégradation plus rapide, bien que l'écart soit réduit grâce aux nouvelles technologies de refroidissement liquide des batteries.
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Fréquence de recharge rapide : L’utilisation régulière de la recharge rapide (supérieure à 50 kW) peut accélérer la dégradation, en raison de la chaleur générée pendant le processus. Cependant, l’étude montre que même avec des charges rapides fréquentes, la dégradation reste modérée, autour de 2 % par an.
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Utilisation intensive : Fait intéressant, l’étude de 2024 indique que les véhicules électriques à forte utilisation, comme ceux des flottes commerciales ou de livraison, ne subissent pas une dégradation plus rapide que les véhicules personnels moins utilisés. Cela représente une excellente nouvelle pour les entreprises, car l’utilisation intensive des VE augmente leur rentabilité sans affecter la durée de vie des batteries.
L’impact économique
L'une des conclusions les plus importantes de l’étude est le potentiel d'économie offert par les VE. En prenant en compte les coûts totaux d’exploitation, Geotab estime qu’en remplaçant les véhicules à moteur thermique par des VE, une flotte peut faire des économies substantielles de plusieurs milliers d'euros par véhicule sur une période de 7 ans. Ces économies incluent des réductions sur les coûts d'entretien (les moteurs électriques nécessitant moins de maintenance), les coûts de carburant, et la durabilité accrue des batteries.
Recommandations pour maximiser la durée de vie des batteries
Pour prolonger encore plus la durée de vie des batteries, Geotab recommande plusieurs pratiques :
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Limiter les charges rapides fréquentes : Utiliser la recharge rapide avec parcimonie, lorsque cela est nécessaire pour éviter une surcharge thermique.
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Maintenir la batterie entre 20 % et 80 % de sa capacité : Cela permet d’éviter des cycles de charge complets qui peuvent accélérer la dégradation.
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Surveiller la température: Idéalement, stationner les véhicules dans des endroits tempérés pour limiter l’exposition à des conditions extrêmes de chaleur ou de froid
Durée de vie potentielle de 20 ans ou plus
Cette étude démontre que, grâce aux améliorations technologiques, les batteries des véhicules électriques sont désormais capables de durer plus longtemps que prévu, atteignant une durée de vie potentielle de 20 ans ou plus. Cette longévité dépasse souvent celle des véhicules eux-mêmes, réduisant ainsi l'inquiétude des consommateurs concernant les coûts de remplacement des batteries. Ces résultats viennent renforcer l’attrait des VE, tant pour les particuliers que pour les entreprises, tout en participant à la transition vers une mobilité plus durable et moins coûteuse.